Блог про бортовые системы взвешивания компании Vesa System
Бортовые весы и ГЛОНАСС: какие данные нужны диспетчеру для контроля погрузки и разгрузки
Разбираем, какие показания весовой системы нужно связать с координатами, временем и заданием на перевозку. Даём порядок проверки интеграции и разбора расхождений по рейсу без поспешных выводов о потере груза.
Контроль вывоза строительного мусора и грунта: как связать массу груза, маршрут и разгрузку
Для контроля вывоза строительного мусора и грунта к одному рейсу привязывают массу, маршрут, события разгрузки и документы получателя. Разбираем выбор схемы взвешивания, проверку расхождений и порядок пилотного внедрения в автопарке.
Медленно спускает колесо грузовика: как TPMS помогает заметить утечку между проверками
Повторная подкачка одного колеса требует поиска причины потери воздуха. Разбираем, какие данные даёт TPMS между ручными проверками, как реагировать на предупреждение и что передать механику.
Как выбрать TPMS для автопарка со сменными полуприцепами
Разбираем выбор TPMS для парка, в котором тягачи работают с разными полуприцепами. Даём порядок проверки привязки датчиков, связи и действий водителя, а также программу пилота перед массовым оснащением.
Перегруз по осям при допустимой общей массе: как проверить загрузку тягача и полуприцепа
Допустимая общая масса не исключает перегруза отдельной оси или группы осей. Разбираем подготовку схемы загрузки, проверку на площадке, действия после частичной выгрузки и возможности бортового контроля.
Электронные перевозочные документы с 1 сентября 2026 года: где остаётся фактический вес груза
ЭПД переводит в электронный вид документооборот перевозки, но не измеряет массу груза сам по себе. Показываем, где в цепочке погрузки, контроля, документа и приёмки остаётся место фактическому взвешиванию.
Новый порядок весогабаритного контроля с 1 сентября 2026 года: что изменилось для перевозчиков
С 1 сентября 2026 года действует единый порядок весогабаритного контроля. Разбираем, что регулирует приказ Минтранса №148, чем отличаются СПВГК, ППВГК и АПВГК и почему общая масса и нагрузка на ось проверяются отдельно.
Что проверить в бортовой системе взвешивания после интенсивного сезона
После интенсивного сезона бортовую систему взвешивания стоит осмотреть, прежде чем продолжать её эксплуатацию или ставить технику на хранение. Разбираем, что проверить самостоятельно и какие данные подготовить для сервиса.
Сверка массы зерна во время уборки: как найти расхождения между комбайном, перегрузчиком, автомобилем и элеватором
Практический разбор точек измерения массы зерна при уборке: что фиксировать на каждой из них, почему влажность и методика мешают прямому сравнению и как строить сверку по партии или рейсу.
Калибровка бортовых весов: когда нужна и почему показания начинают расходиться
Разбираем, почему показания бортовых весов могут расходиться, когда нужна калибровка и как организовать контроль массы без необоснованных выводов.
Нужна консультация?
Оставьте заявку и с вами свяжется менеджер для решения вашего вопроса
