Раздел посвящен бортовым системам взвешивания для магистральных перевозок. Узнайте, как современные решения Vesa System помогают транспортным компаниям контролировать загрузку автомобилей, избегать перегрузов и снижать эксплуатационные расходы. Точные данные о весе груза и осевых нагрузках в режиме реального времени позволяют оптимизировать маршруты, минимизировать простои и повысить безопасность перевозок на дорогах.
При монтаже бортовых систем взвешивания на грузовые автомобили и полуприцепы с пневматической подвеской нужно подключить датчик давления пневмоподвески к штатному контуру. Датчик измеряет давление в пневморессорах (подушках), на основе которого весовой терминал...
Разбираем, какие показания весовой системы нужно связать с координатами, временем и заданием на перевозку. Даём порядок проверки интеграции и разбора расхождений по рейсу без поспешных выводов о потере груза.
Повторная подкачка одного колеса требует поиска причины потери воздуха. Разбираем, какие данные даёт TPMS между ручными проверками, как реагировать на предупреждение и что передать механику.
Разбираем выбор TPMS для парка, в котором тягачи работают с разными полуприцепами. Даём порядок проверки привязки датчиков, связи и действий водителя, а также программу пилота перед массовым оснащением.
Допустимая общая масса не исключает перегруза отдельной оси или группы осей. Разбираем подготовку схемы загрузки, проверку на площадке, действия после частичной выгрузки и возможности бортового контроля.
ЭПД переводит в электронный вид документооборот перевозки, но не измеряет массу груза сам по себе. Показываем, где в цепочке погрузки, контроля, документа и приёмки остаётся место фактическому взвешиванию.
С 1 сентября 2026 года действует единый порядок весогабаритного контроля. Разбираем, что регулирует приказ Минтранса №148, чем отличаются СПВГК, ППВГК и АПВГК и почему общая масса и нагрузка на ось проверяются отдельно.
Таблица давления в шинах грузовых автомобилей: нормы для передней и задней оси, рекомендации Michelin по размерам шин 315/80 R22.5, 295/80 R22.5 и других. Учитываем нагрузку на ось, сезон и тип ошиновки.
Общий вес в норме — а штраф всё равно пришёл. Разбираем, как перегруз по осям происходит незаметно, во сколько это обходится в период весенних ограничений, и как бортовые весы решают проблему. Реальный кейс: 16 млн ₽ штрафов за один сезон.
Контроль давления в шинах грузовика: почему недокачанные шины съедают топливо, убивают ресурс и что даёт TPMS. Считаем потери на реальных цифрах.
