Контроль нагрузки на ось — это важный аспект эксплуатации грузовых автомобилей, особенно в условиях интенсивных перевозок. Неправильное распределение нагрузки может привести к преждевременному износу техники, авариям и штрафам. Для взвешивания транспортируемых грузов существует современное решение — установка датчиков нагрузки на ось грузового автомобиля.
Конструктивные особенности датчиков нагрузки на оси зависят от типа подвески: для пневматической применяются датчики давления, а для механической — измерители положения или акселерометры. Но принцип их работы остаётся одинаковым: данные с датчика передаются на бортовое устройство (терминал), которое устанавливают в кабину водителя и подключают к системе мониторинга ГЛОНАСС/GPS по RS-485. Точность показателей датчиков нагрузки на ось производства компании Веса Систем — до 98-99%.
На мониторе водитель может видеть:
- общий вес транспорта;
- масса транспортируемых грузов;
- нагрузки на валы.
Для автомобиля указаны предельно допустимые нормы перегрузов, зависящие от вида машины и числа валов.
Как использовать полученную информацию, решает владелец транспорта
Обычно датчики нагрузки на ось — это рабочий инструмент водителя, чтобы в реальном времени контролировать вес и избегать перегрузок. Показания каждого датчика отображаются на экране терминала в кабине ТС или в мобильном приложении на телефоне или планшете водителя. По решению собственника информация также может передаваться по сети в корпоративную CMS, что обеспечивает удалённый контроль нагрузки в реальном времени. Датчики нагрузки на ось часто применяют вместе с другими датчиками, которые следят за давлением в шинах, уровнем топлива и т. п.
Кому и зачем нужны датчики нагрузки на ось
Эти устройства используются владельцами грузовых автомобилей прежде всего для предотвращения перегруза, размеры штрафов за который могут достигать сотен тысяч рублей. Перегруз по оси может возникнуть даже при допустимой общей массе груза — например, из‑за смещения груза в процессе перевозки. Поэтому контроль осевых нагрузок крайне важен.
Датчики нагрузки на ось грузового автомобиля также полезны компаниям, перевозящим сыпучие грузы: они помогают полностью использовать полезную грузоподъёмность, избегая недогруза и штрафов.
Очевидно, что перевозчикам, работающим преимущественно с легкими грузами по долгосрочным контрактам, датчики вряд ли пригодятся. Зато владельцам самосвалов и перевозчикам тяжелых грузов на длинные расстояния по дорогам общего пользования они могут быть очень полезны. Ещё одно потенциальное применение датчиков нагрузки — контроль перевозок неучтённых грузов. Таким образом, датчики нагрузки могут быть полезны владельцам любых тяжёлых автомобилей — от тентованных фур до самосвалов.
Установка и стоимость
Установка датчика нагрузки на ось зависит от типа подвески и требует специфических навыков, поэтому разумнее доверить работу специалистам.
Инженеры Веса Систем могут установить датчики нагрузки на ось на своей производственной площадке в Набережны Челнах, на площадкках компаний- партнеров или непосредственно по месту нахождения техники заказчика
Стоимость самого датчика варьируется в зависимости от типа подвески и в среднем составляет около 10 тысяч рублей. Если говорить об установке «под ключ» (датчики на каждой оси, терминал, интеграция с CMS), то стоимость комплекта на один большегруз может приблизиться к 80 -100 тысячам рублей. Возможен рост цен на датчики и на телематику в ближайшее время из‑за санкций, нестабильного курса рубля и дефицита микроэлектроники. Эти расходы могут показаться значительными. Но штрафы за перегруз в России велики, поэтому выявление одного нарушения с помощью датчиков нагрузки на ось может окупить затраты на установку многократно. Поэтому при принятии решения об оснащении автопарка датчиками нагрузки на ось стоит трезво анализировать риски.
Виды техники, в которую устанавливаются системы контроля нагрузки на ось
Автомобили с рессорной подвеской
